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May 08, 2023

HPC dà potenza al tuo pedale al massimo

California-based Hi Power Cycles (HPC) has launched its first full-suspension

Hi Power Cycles (HPC), con sede in California, ha lanciato la sua prima bici elettrica a sospensione completa in 3 anni. I modelli della serie Trailblazer 2023 sono descritti come l'enduro interamente in carbonio per eccellenza e possono essere acquistati con un potente motore a montaggio centrale da 1.600 W e una batteria da 45 miglia.

"Il Trailblazer rappresenta più di due anni di ricerca e sviluppo", ha affermato il co-fondatore dell'azienda Chris Hunt. "Abbiamo analizzato sei prototipi per ottenere il risultato perfetto. La Trailblazer è progettata per essere la bici elettrica in carbonio leggera con la maggiore autonomia, la più potente e le migliori prestazioni sul mercato. Non c'è nient'altro che possa competere in termini di qualità complessiva, peso, prestazioni e valore."

I Trailblazer 2023 sono disponibili in due versioni, ognuna delle quali può essere configurata con varie opzioni. Il modello Pro base è dotato di serie di un motoriduttore centrale da 750 W, ma è possibile opzionarlo fino a 1.200 watt o 1.600 watt per un massimo di 140 Nm (103,25 lb.ft) di coppia.

Il sistema di pedalata assistita comprende un sensore di coppia e due sensori di cadenza per una risposta istantanea all'input del pedale, con cinque livelli PAS disponibili fino a 20 mph (32 km/h) per il motore da 750 W conforme alla Classe 1, 32 mph (51,5 km/h) per il fuoristrada da 1.200 W o 34 mph (54,7 km/h) con il modello da 1.600 W.

Un acceleratore a pollice può essere opzionale con le versioni fuoristrada per la potenza su richiesta. E ogni variante è dotata di un cambio SRAM EX1 a 8 velocità per flessibilità di guida. La batteria a rilascio rapido prodotta negli Stati Uniti può essere configurata fino a 907 Wh (52 V) per 45 miglia (72,5 km) di guida per carica con il modello da 1.600 W.

Il leggero telaio in fibra di carbonio presenta accenti verde lime e l'HPC ha lavorato con sospensioni DVO su forcella Diamond D1 personalizzata per 160 mm di escursione e ammortizzatore posteriore Topaz T2 per 155 mm, adattati al peso e allo stile di guida di ogni ciclista.

La Pro monta ruote da 27,5 pollici con pneumatici Maxxis Minion da 2,8 pollici, la potenza frenante è fornita da freni a disco idraulici Magura MT7e a quattro pistoncini con rotori da 203 mm e esclusione del motore, è dotato di fatbar in carbonio Renthal e stelo Apex e un Reggisella telescopico SDG Tellis. Una configurazione standard con telaio medio fa pendere la bilancia a soli 51,5 libbre (23,3 kg). Il prezzo al dettaglio parte da 9.000 dollari, ma attualmente c'è una svendita per il 15° anniversario che lo riduce a 7.650 dollari.

Il modello Trailblazer 2023 condivide molto con il Pro, ma parte molto più economico a $ 6.400 (o $ 5.440 con lo sconto di vendita), quindi alcuni componenti non hanno specifiche altrettanto elevate. Le configurazioni del motore e della batteria sono le stesse, ma questo modello presenta una forcella Diamond D2 e ​​una combinazione di ammortizzatori Opal, un cambio SRAM GX Eagle a 12 velocità, cerchi Alex avvolti in pneumatici Kenda Nevegal II Pro, freni Magura a doppio pistoncino, manubrio Spank. e attacco manubrio e reggisella telescopico PNW. Il peso complessivo di un telaio medio è di 23,8 kg (52,5 libbre).

Pagina del prodotto: 2023 Trailblazer Pro