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Jun 12, 2023

Il costo 'orrendo' che l'Aston Martin vuole eliminare dalla F1

Aston Martin Team Principal Mike Krack has called for the Formula 1 budget cap

Il Team Principal dell'Aston Martin, Mike Krack, ha chiesto che i regolamenti sui limiti di budget della Formula 1 relativi ai cambi siano semplificati a fronte di costi "orrendi".

Krack ritiene che il cambio non sia un elemento di differenziazione delle prestazioni e come tale non dovrebbe essere incluso in determinate regole sul limite di budget.

"Se si guarda al cambio oggigiorno e lo si confronta con altre categorie di sport motoristici, il cambio non è più un elemento di differenziazione delle prestazioni," ha detto ai media, tra cuiRacingNews365.com.

"Tutti hanno più o meno le stesse prestazioni dal cambio, ma il costo di un cambio è spaventoso, soprattutto se lo paragoniamo ad altre categorie.

"Quindi, in un mondo con limiti di costo, è una domanda che penso dovresti porre, se ha senso utilizzare una tecnologia così complicata se non c'è differenza nelle prestazioni, quindi ogni squadra sta semplicemente cancellando dagli otto ai nove milioni all'anno. per i cambi, dove non c'è alcuna differenza di prestazioni."

Krack dice che ci sono state discussioni con la FIA per semplificare la questione.

"Abbiamo discusso con la FIA se non avesse senso procedere in modo più semplice, più conveniente sui cambi, con una tecnologia più semplice e forse anche con meno unità all'anno di cui avreste bisogno, nel tentativo di rendiamo semplicemente l’intero sport più sostenibile”, ha continuato.

"Perché, supponiamo che la somma del paddock sia di oltre 100 milioni all'anno, potresti chiederti, è necessario, se guardi ad altre categorie?

"Quindi questo è il motivo per cui siamo in trattative e perché penso che, come sport, dobbiamo porci queste domande e pensare se ha senso rendere il tutto un po' più semplice."

Anche se Krack pensa che una qualche forma di standardizzazione potrebbe essere un'opzione, non crede che sia necessario avere un cambio standard per tutte le squadre.

"L'elenco potrebbe essere lungo [su come ottenere una riduzione dei costi]", ha spiegato il capo della squadra.

"Ma penso che ci possa essere un sano compromesso tra il mantenimento di qualche tipo di tecnologia, come i differenziali di Formula 1, ad esempio, che sono unici rispetto ad altre categorie.

"Ma [il cambio] senza soluzione di continuità è qualcosa di cui puoi discutere, la quantità di ingranaggi di cui puoi discutere o dimensionare o introdurre un certo livello di standardizzazione. È possibile.

"Non arriverei a dire un cambio comune per tutti, ma specifiche di progettazione o cose del genere, solo per ridurre i costi."

Quando è stato chiesto se la squadra potesse creare un proprio cambio in tempo per il 2025, Krack ha suggerito che questa non è un'intenzione dato che il contratto della squadra con la Mercedes copre fino alla fine di quell'anno.

La nuova partnership di Aston Martin con Honda inizia quindi nel 2026.

Sulla questione del cambio, Krack ha risposto: "In teoria potremmo [crearne uno nostro per il 2025], ovviamente, ma abbiamo un contratto con il nostro attuale partner fino al '26.

"Non dobbiamo dimenticare che in un mondo in cui i costi sono limitati, bisogna produrre e acquistare, quindi è qualcosa che bisogna sempre tenere a mente.

"Sarà una sfida realizzare il nostro cambio e sarà una sfida raggiungere i livelli che abbiamo oggi, se saremo umili e franchi con noi stessi.

"Quindi penso che, in termini di tempo, sarebbe piuttosto difficile provare a farlo già per il '25."